未來幾年內，中國將有20多個城市方案修建地鐵與輕軌，總裏程達850公裏，這一現（xiàn）代化的交通方法，已成為提高（gāo）城市功能（néng）、處（chù）理京滬等（děng）大都市交通擁堵的選擇。
官方材料顯現，在“十五”方案（àn）內，中央政府將連續出資8000億元用於城市交通，至少有2000億（yì）元（yuán）將用於地鐵項目。
依（yī）照計劃，到2008年，北京市軌跡交通線路總數（shù）將到達13條，總長將到（dào）達408.2公裏，到2020年，軌跡交通將超過（guò）1000公裏；上（shàng）海（hǎi）市（shì）軌（guǐ）跡交（jiāo）通線“十五”期間總裏程將發展到780公裏；天津市4條地鐵線共106公裏、郊區輕軌線（xiàn）50公裏、預留環線地鐵1條71公裏，共227公裏；廣（guǎng）州軌跡交通線7條共（gòng）206.48公裏；南京軌跡交通線7條共263.1公裏。
加上其他城市的計劃，中國的軌跡交通線（xiàn）路總長將到達2200公裏（lǐ）左右（yòu）。
可以這麽形容，軌跡交通建造高潮迭起、
裁線機如火如（rú）荼、好戲連台。
軌跡交通建造出資規模大、涉及職業多，建築（zhù）、冶金、電線電纜、電氣、通訊信號、工程機械製造和機電設備（bèi）製造業等多個職（zhí）業都可以從中受益，而其所涉及的每一個職業，都離不（bú）開電線電纜，可以（yǐ）說，電線電（diàn）纜製造業是很大的配套職業之一，它與中國城市軌跡（jì）交通的發展密切相關（guān）。
城市軌跡（jì）機車用電線電纜主要是阻燃型，這是其安全性和工作環境所決定的（de），這就為各（gè）類阻燃型電（diàn）線（xiàn）電纜提供了寬廣（guǎng）的商場。
地鐵區間地道、地鐵車站、設（shè）備安裝、消（xiāo）防等建造（zào）則需求很多的電力電纜（軌跡（jì）交通一般選用（yòng）強電方法（fǎ）進行動力供應）、通訊電纜、地（dì）道特殊用電（diàn）纜（lǎn）以及漏泄和射頻電纜等。
地道和地鐵車站用照明電線電纜也是一（yī）大亮點（diǎn）。
由（yóu）於地（dì）形（xíng）因（yīn）素和經（jīng）濟因素等約束，軌跡交通一般運用地道避開雜亂地形。
當今，TETRA數字（zì）集群體係作為機車無線（xiàn）調度體係，必然受到很大程度影響。
為了處（chù）理這一矛盾，在體係中引入了直放站（zhàn）。
軌跡交通一般選用強電方法（DC750、DC1500、AC27500或AC25000）進行動力供應，因（yīn）而，有必要考慮（lǜ）強（qiáng）電對漏泄電纜的攪擾問（wèn）題，通過運用漏泄電纜處理地道中TETRA數字集群體係掩蓋。
因而，這（zhè）種漏泄電纜的商場前景是非常（cháng）寬廣的。
對於軌跡交通來說，通訊信號用（yòng）電纜品種是很多的（de），一些廠家已經瞄準（zhǔn）這一難得的商場，開發了很多用於軌（guǐ）跡交通體係（xì）的通訊及漏泄和射頻電纜等。
作為電線電纜企業，一定要開宣布適合商場的產品，才能立於不敗之地。
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