來自船隻工業統計的數據顯示，2004年，中國造船竣（jun4）工量到達880萬載重噸，同比增加33%；手持船隻訂單3359萬載重噸，同（tóng）比增加28%。
麵臨中國船隻業快速增加的傑出氣勢，國防科學技術工業委員會副主任張廣欽預測：“2005年造船竣工量將超過1000萬載重噸，約占世界（jiè）市場份額18％以上。
” 中國海岸（àn）線漫長，沿岸眾多城市發展別的重工業如鍛煉等，給水資源和環境保護帶來了（le）難題。
而造船業對水資源需要不高，汙（wū）染也十分有限。
發展造船業，適合（hé）轉型中的中國經濟和可持續發（fā）展戰略的請求。
2003年6月（yuè），在今（jīn）後15年內把中國（guó）建造成為世界 造船大國。
這一戰略決策，是對（duì）當（dāng）前世界經濟形勢深入洞悉（xī）的結果。
厲害人士說,在未來5～15年，船隻製造行業在中國工業經濟中的地位將凸顯（xiǎn），中國船隻業發展可謂風景無（wú）限、如火如荼、好戲（xì）連台，處在產業鏈上遊的電線電纜（lǎn）行業，應對（duì）此有足夠的重視。
船用電線電纜的市場需要空間巨大，且需要很多特種電線電纜等，附加（jiā）值（zhí）相對較高，電（diàn）線（xiàn）電纜（lǎn）企業發展船用產品的（de）前（qián）景喜（xǐ）人。
船隻（zhī）工業的（de）發（fā）展將給船用電纜帶來（lái）生機，一起船用電纜的更新（xīn）換代將加快。
中國造船業“十五（wǔ）”時（shí）期估計銷售額（é）為230億～250億元，到2010年估計到達350～400億元，出口創匯30億美元。
電線電纜作為船隻的神經（jīng）和血管，直接關係到船隻的安全性、可靠（kào）性、先進性（xìng）以及（jí）作戰才能。
現（xiàn）代船隻累計敷設（shè）各種規格電纜達數十公裏以上，在歐洲，油輪度假的盛行刺激了油輪的建（jiàn）造，每艘油輪必須敷設（shè）1000公裏（lǐ）以上（shàng）的絕（jué）緣電纜，遍布全船。
由於船隻所在環境的特殊性，所用電纜根本都是無鹵低煙（yān）型特種電纜，類型（xíng）多種多樣（yàng），通常都應防火、防水（shuǐ）、無（wú）毒，並且便於運輸。
縱向水密封電纜、臍帶（dài）電纜將（jiāng）得到很多使用，低煙（yān）電纜和軟線、船用電力電纜以及船隻用通信信號電纜等特種電（diàn）線電纜也將大顯身手，加上修船及碼頭等（děng）有關（guān）設備的建造，也將為別的（de）常用（yòng）類（lèi）電線電纜提供無限商機。
另（lìng）外還有軍（jun1）事用艦船、水下飛行體（魚雷、誘餌、偵察器）專用線（xiàn）纜（電線電（diàn）纜和光纖光纜），市場前景亮麗。
船隻（zhī）用電線電纜，按一家大（dà）廠商Drake公司的分類分為三類： 1.經濟型電纜 *是構造緊湊的通用電纜； *有傑出的報價價值比（bǐ）； *敷設和使用（yòng）方便； *有優秀的電氣、機械性能； *“慢（màn）延燒”性契合IEC 332—3C類，但用於配電（diàn）盤的VUN線除外，由於它（tā）是阻燃的，契合（hé）IEC 332—1； *用PVC做外護套，覆（fù）蓋在交聯聚乙烯絕緣外，增強電纜長距離抗拉力。
2.無鹵、低煙 型電纜 *有更高的防火性能，在火災中不釋放腐蝕性含鹵（lǔ）物質。
並且發煙量適當有限。
這些特性能減少對人員和設備的傷害，並使（shǐ）電纜有更有效的防火才能； *“慢延燒”性契合IEC 33
裁線機2—3A、B、C類； *有優秀的電氣、機（jī）械性能； *用無鹵聚烯烴共聚物做護套，並使之與（yǔ）交聯（lián）聚乙（yǐ）烯絕緣聯係使用。
3.防火電纜（lǎn） *是具有特種功能的電纜，在（zài）電氣設備中用於那些當火災發生時仍須繼續工作的要（yào）害部位； *獲得防火性的原因在於導體和絕緣夾入了一層石英帶隔火（huǒ）層。
由於石英是無機的，不能燃燒（shāo），又具（jù）有傑出的絕緣性能（néng），所以它能保持線路性能的無缺。
經設計，所有（yǒu）船用電纜都具有抗連續（xù）振蕩（dàng）的才能和耐多數油脂以及溶劑的才能。
這些電纜也是按很新規範和主要認證機構的規範製造和測試的（de）。
電纜還可定製。
讓交聯（lián）聚乙烯絕緣和氯磺化（huà）聚乙烯（CSM）護套聯係，能夠得到優秀的耐油才能和耐化學物才（cái）能（néng）。
要不也可用（yòng）無鹵低煙絕（jué）緣和硫化SHF2外護套。
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