地鐵機車電纜技術要求（qiú）及試驗方法

技術要求（qiú）及試驗方法1） 導（dǎo）體導體采（cǎi）用符合GB/T 3953規定的TR型軟圓銅線，其標（biāo）稱（chēng）直徑（jìng）為1.0mm、1.4mm。
試驗方法（fǎ）符合GB/T 4909.2規定。
2） 絕緣絕緣采（cǎi）用實（shí）心（xīn）聚乙烯塑料，並製成紅、綠（lǜ）、白、藍四種顏色（sè）。
‚絕緣標稱厚度為0.6mm，允許（xǔ）偏差為±0.08mm，試驗方法（fǎ）符合（hé）GB/T 2951.2規定。
3） 線組對線組由兩根不同顏色的絕緣單（dān）線左向絞合（hé）而成，其絞合（hé）節距不大於（yú）300mm。
‚星形四（sì）線組（zǔ）由紅、綠、白、藍四根不同顏色的絕緣（yuán）線芯左（zuǒ）向絞（jiǎo）合而成，其絞合節距不大於300mm，四線組外疏繞（rào）聚酯紗。
ƒ星型四線組A端色（sè）譜排列符（fú）合TB/T 2476裁線機規定。
4） 纜芯纜芯（xīn）為同（tóng）心式絞合， 除（chú）四芯電纜外，其它規格纜芯（xīn）外層絞（jiǎo）合方向均（jun1）為右向，相鄰層絞向相反，同層相鄰組節距互異。
‚纜芯A端色譜排列符合TB/T 2476規定。
ƒ纜芯（xīn）外重疊包繞1層PET帶，鋁護套電纜纜（lǎn）芯外（wài）還應（yīng）重疊包繞一層PPD帶，繞包重疊率均不小於帶寬的15%。
5）綜合護套（tào）①鋁塑複合帶a: 纜芯包帶外縱包一層雙麵鋁塑複合帶，鋁（lǚ）塑複合帶用（yòng）鋁帶標稱厚度（dù）為0.2mm，鋁塑複合帶縱包重（chóng）疊寬度不小於6mm，9.5mm及（jí）以下小直徑電纜的縱包重疊寬度（dù）不小於鋁帶圓周的20%。
b: 鋁帶應連續（xù）。
鋁（lǚ）帶連續（xù）性的試驗方法采用電鈴或指示燈進行導通試驗。
②聚乙烯套a:聚乙烯套（tào）粘附在鋁（lǚ）帶的聚合物薄（báo）膜（mó）上，鋁帶與聚乙烯套之間的剝離強度（dù）不小於0.8N/mm，其試驗方法見TB/T 2476.3。
b:聚乙烯套具備完整性。
聚乙烯套的完整性在擠塑工序上用火花試驗檢驗，試驗電壓工頻為8kV或直流12 kV，其試（shì）驗方（fāng）法符合GB 3048.10規定（dìng）。
c:允許聚乙烯套與鎧裝鋼帶的（de）內襯層一次擠出，其標稱厚度為1.8mm，很小（xiǎo）厚度（dù）為1.5mm。
其技術要求（qiú）及試驗方法（fǎ）符合GB/T 2951.3規定。
6）鋁（lǚ）護套鋁護套（tào）標稱厚度為1.3mm。
允許偏差±10%，試驗方（fāng）法為采用精度不低於0.02mm的（de）卡尺測量。
‚ 鋁護套（tào）應密封不漏氣，其試驗方法為：在鋁護套內充入壓力不低於0.4Mpa的幹燥空氣或氮氣，氣（qì）壓穩定後6h內壓（yā）力（lì）不降低（dī）。
ƒ鋁護套外均勻塗覆一層0.3mm厚的熱熔膠，再擠（jǐ）製一層符合GB/T 2952規定的聚乙烯內襯層（céng）。
④鋁護套能經受（shòu）彎曲試驗，其試驗方法符合（hé）GB/T 2951.23規定。
7）鎧（kǎi）裝層內襯層外左向螺旋間隙繞包2層鍍鋅鋼帶（dài），繞包間隙不大於帶（dài）寬的50%，且內層鋼帶的間隙應為外層鋼帶靠近中間的部位所覆蓋。
其鋼帶厚度、寬（kuān）度及技術要求（qiú）符合GB/T 2952的有關規（guī）定。
8）外護套鎧裝層外（wài）擠包一層黑色的聚乙烯外（wài）護套，其厚度、技術要求及試驗方法符（fú）合GB/T 2952的有關規定。
‚電纜應進行低溫卷繞或低溫拉伸試驗，試（shì）驗溫度為（wéi）-15±2℃，其技術要求和試驗方法符合GB/T 2951.12或GB/T 2951.13的規定。
9）理想屏蔽係數綜合護套電纜的理想屏蔽係數應不大於0.8，鋁護套電纜的理想屏蔽係數應不大於0.3。
其（qí）中（zhōng）9芯及以下電（diàn）纜護套上的感應電壓為50V/km～200V/km，12芯及以上的電纜（lǎn）鋁護套上的感（gǎn）應電（diàn）壓為35V/km～200V/km，其（qí）試驗方法應符合GB/T 5441.9的規（guī）定。

蘇州（zhōu）泰方機械（xiè）有限公司
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