《鐵（tiě）路“十二五”開展規劃》的總體要求，
裁線機2013年國家各省市鐵（tiě）路項目大（dà）量開工建造，鐵路建造進入一個小高峰，這對於電線電纜行業來說是一個極大的（de）利（lì）好消息，而事實也確實如此，從今年年初以來，國內幾家（jiā）大的電線電纜企業接連中（zhōng）標數以億計（jì）的鐵（tiě）路項目，先是三月份萬馬電纜布告中標蘭新鐵路(甘肅蘭州-新疆烏魯（lǔ）木齊)第（dì）二雙線(甘青段)係統集成電力電氣化工程物資設備采（cǎi）購投標，總金（jīn）額超過2.2億元，這是萬馬電纜公司截止目前在（zài）軌（guǐ）道交通（tōng）範疇獲（huò）得的很大訂單。
萬馬電纜董事、總經理顧春序表示，公司近幾年在軌道交通範疇的發貨量取得（dé）了持續（xù）快速的開展，是電線（xiàn）電纜（lǎn）中 接連三年進入軌道交通50強的企業，軌道交通也是公司繼電網係統之後努力打造的（de）一個支柱範疇。
到了七月（yuè）份，亨通力纜市場營銷部傳來喜訊，公司上半年在成功成功（gōng）中標蘭渝線、南京至安慶鐵路、等鐵路項（xiàng）目，累計中（zhōng）標近3000多公裏電力電纜以來，在7月份的鐵道（dào）係統第四批集采中，公司再次中標多條國家（jiā）、省市（shì）重點項目。
隨著全（quán）國各地經濟水平的開展，對鐵路運輸需求依（yī）賴越來越大，國（guó）內東西、南北鐵路幹線、通道進入大規劃（huá）建造階段，其間因為受長距離，複雜地理環境的影響，對鐵路的電力傳輸係（xì）統和（hé）線路材料提出了（le）更高的標準。
亨通公（gōng）司在此次投標前（qián），多次組織分析各個鐵（tiě）路項目的建造情（qíng）況，前往相關設計院了解電纜運轉環（huán）境;在投（tóu）標前，製定了一（yī）套完整的係統解決方案（àn），著重解決了特殊地理環境路段的電纜設計，很終以技術（shù）、品牌等綜合優勢，贏得評標專家的一致認可，取得技術很高分，很終脫穎而出，成為本次中標 梯隊（duì）供應商之一。
如（rú）此高額的中標（biāo）數字和接連中標的現象（xiàng），充分說明了鐵路軌道（dào）建造對於我國電線電纜產業的（de）促進作用，從近期鐵路裝備行業的經營數據中（zhōng）91成人版可以看出，虧損企業占比率從（cóng）13年2月開始急劇下降， 財物（wù）規劃方麵，行業從10年8月開始快速擴張，至11年10月都保持在30%以上的增長率;遭到全球經濟複蘇緩慢和國內市場需求低迷的影（yǐng）響，12年行業進入了“冷凍期”;但是13年開始改善。
近日我國鐵（tiě）路建造投資公司傳來了利（lì）好行業的消息：鐵總陸續發布了7個鐵路客、貨車投標布告，總計726輛客車、28900輛貨車公開投標，投標規劃數額已高達（dá）數百億元。
據了解，這是今年3月鐵路部門大部製改革、我國鐵路總公司成立以來的 次機車車輛投標，也是自2011“7˙23”動車事端後，沉寂兩年之（zhī）久的動車組即將開始投標，為鐵路裝（zhuāng）備行業的低迷狀態打了一劑強心（xīn）針。
可以預計，這此高達數百億的投標將形成又一波的電線電纜開展（zhǎn）浪潮。
據了解（jiě），這700餘輛客車和大批量（liàng）的貨（huò）車，投標涉及金額突破數百（bǎi）億。
據鐵路業內人士透露（lù），今年7月底，鐵路總公司已開會確定了投標事宜，投（tóu）標的有動車組、客車、機車和貨車（chē）等，預計今年全年計劃的投標額（é）度為（wéi）1000億元左右。
此次訂單的添加一方麵緩解了行業的產能過剩壓力，另一方麵鐵路投資的加（jiā）大勢必增強對機車電纜、通信和信號電纜的需求。
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