絞線機：簡易方法延長鋰電池壽命

科學家一直在測試各種新材料和技術，以提高車（chē）用鋰電池的（de）循環壽（shòu）命。美國（guó）斯坦（tǎn）福大學研究人員最近（jìn）發現了一（yī）種簡單且低成本的解決方案：隻需讓電池耗盡電量並靜置幾小時，不僅能恢複電池容量，還能提升整體性能。該研究（jiū）成果7日發（fā）表於《自然》雜誌。

下一代電動汽車可使用鋰金屬電池，一次充電可行駛800—1100公裏，這是傳統鋰離子電池續（xù）航裏程的兩倍。但鋰金（jīn）屬技術存在嚴（yán）重缺陷：在相對較少的充放電周期後，電池容量會迅速下降。

新（xīn）研究發現，通過將電池置於放（fàng）電狀態，可恢複損失的電池容量並延長循環壽命。這些絞線機改進隻需（xū）重新編程電池管理軟件即可實現，無需額外成本或改變（biàn）設（shè）備、材料或生產流程。

具體操作可分為兩個（gè）步驟：首先是將電（diàn）池（chí）完全放電（diàn）。放電會從陽極剝離（lí）所有金（jīn）屬鋰，剩下的隻是被固體電解質界麵（SEI）包圍的不活躍的孤立鋰碎片（死鋰）。

接著讓電池靜置。研究發現，如果電池在放電狀態下靜置1小時，SEI基質周圍的死鋰就會溶解掉。重（chóng）新連接到陽極會使失效的鋰重新煥發活力，使電池能產生更多電量並延長其循環（huán）壽（shòu）命。

研究人員使用延時視頻顯微鏡（jìng），直觀地（dì）確認了剩餘SEI的分解以（yǐ）及隨後在靜止階段死鋰（lǐ）的恢複。

典型的電動汽車約有4000個電池，排列在由電池管理係統控製的（de）模塊中。電池管理係統是監視和控製電池性能的“電子大腦”。現有的管理係統可編程實現單個模塊完全放電，使其剩餘容量（liàng）為零。因此，這種（zhǒng）方法不需要昂貴的新製造技術或材料。

斯坦福大（dà）學能源（yuán）與（yǔ）工程係教授崔屹（yì）表（biǎo）示，新研究可為電動汽車製（zhì）造商提供（gòng）有關如何使鋰金屬技術適應實際駕駛條件（jiàn）的實用見解，幫助指導未來的研究，推動（dòng）鋰金屬電池走向廣泛的商業應用。