裁線機（jī） 跟著大城市用電負荷的日益增加，高壓架空（kōng）線深入城市負荷基地又遭到許多因素的影響。
因此，往（wǎng）往需求選用地（dì）下電（diàn）纜將電能輸往城市（shì）負荷基地。
在這種情況下，選（xuǎn）用高溫超導輸電電纜有明顯的優勢，是解決大容量、低損耗輸電的一個重要途徑。
可是，由（yóu）於超導繞組有必要運轉在液氦或液氮溫區，一起又因超導繞組電流密度大，給電機的規劃、製造和運轉帶來一係列新的（de）技能問（wèn）題。
例如，大（dà）電流密度和高磁場的超導電機（jī）繞組規劃和電（diàn）磁計（jì）算，超導繞組的阻尼（ní）屏蔽構造，超導繞組的穩定性和失超保護，超（chāo）導繞組低溫容器的真空絕熱和密封技能，超導繞組冷（lěng）卻技能，以及（jí）高速旋轉下冷卻介質輸運技能等都需求研討（tǎo）和解決。
在（zài）超導電力設備方麵，國外研討開發的要點主要是（shì）高溫超導限電纜（lǎn）、高溫超導限流器、超導儲能設備、高溫（wēn）超導變壓器、高溫超導電動機以及無功功率抵償用的高溫超（chāo）導同步發電機等（děng）。
1.高溫超（chāo）導電纜 高溫超導電纜選用無（wú）阻和（hé）高電流密度的高溫超（chāo）導材（cái）料作為載流（liú）導體（tǐ），具有載流能力大、損耗低和體積小的優點，其傳（chuán）輸容量將比慣例電纜高3~5倍，而電纜本體的焦耳熱損耗簡直為低。
雖然在（zài）溝通運轉狀（zhuàng）態下，它也存在磁滯、渦流等損耗，即（jí）溝通損耗，但超導電纜隻要超過一定長度後，即使考慮到低溫冷卻和終端所需（xū）的電能耗費，其輸電損耗也（yě）將比慣例電（diàn）纜下降20%~70%。
別的（de），高（gāo）溫超導電（diàn）纜是選用液氮作（zuò）冷卻介質，在構造上還可以使其磁場會集在電纜內（nèi）部，然後防止對環境（jìng）的汙染。
一起，液氮冷（lěng）卻的高溫（wēn）超導電纜不會有漏油汙染環境和發生火災的隱患。
迄今為（wéi）止，所（suǒ）研製的（de）超導（dǎo）同步發電機（jī）僅僅轉子勵磁（cí）繞組選用超導線圈，電機的定子繞（rào）組通常依然選用慣例的銅（tóng）繞組。
這是因為電機的定子繞組（zǔ）是在（zài）50Hz工頻下運（yùn）轉的（de），而超導體（tǐ）在溝通運轉條件下存在溝通損耗。
日本自1988年開始進行（háng）超（chāo）導（dǎo）同步（bù）發（fā）電機研討，已研製出一台勵磁繞組選用NbTi超導線繞製的70MVA超導同步（bù）發電機。
這台電機選用超臨界氦冷卻，並於1997年成功地進行了實驗。
原計劃（huá）準備在（zài）這基礎上進一步（bù）研製200MVA超導同步發電機，但至今未進行。
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