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裁（cái）線機國電線電纜職業受國內大規模（mó）基礎項目（mù）建設的利好影響，其市場開展前景一（yī）直看好，但是由於受技術開展影響，電線電纜職業開展迎來了一個技術上拐點。
中國線纜職業雖經曆了二十多年，取（qǔ）得了長足的開展，但依然沒（méi）有走出大而不強的怪圈，和世界完善企業相（xiàng）比尚有很大的差距。
存在工業集中度較低，企業數量多且規模小、規模經濟遠遠不夠、自主創新能力不足和產品結構性矛盾傑出等諸多問題。
雖然存（cún）在這些問題，但中國線纜職業正麵對新的起飛時機，即在開展中快速提高自（zì）身核心競爭力（lì）的時機。
隨著世界經濟格局的不斷變化，中國電纜職業（yè）也必然麵對重組、洗牌（pái）。
特別很近幾年中（zhōng）國經（jīng）濟開展中麵對能源、電（diàn）力緊張的瓶頸性問題，國（guó）家不斷加大對電力方麵的出資，使得該職業步入了飛躍開展期。
為貫徹中央加大基礎設施建（jiàn）設、拉動內（nèi）需的決策（cè）部署，國家電網（wǎng）公司規劃加（jiā）大出資力度，加快電網建設步伐，預計往後2至3年（nián）出資規模（mó）將超過1萬億元，其（qí）中城農網及主網架建設與改造出資7900億（yì）元。
建設規（guī）模為110(66)千伏及以上輸電線路26萬千米、變電容量（liàng）13.5億千伏安（ān）。
進入2013年後，我（wǒ）國的電線電纜職業將迎來許多（duō）開展時機，同樣（yàng）的（de），壓在（zài）電線（xiàn）電纜企業肩頭的壓力也不可（kě）能主動散失。
可以說，2013年乃至未（wèi）來到2016年內，中國電線電纜職業（yè）的商機與壓（yā）力持久並存。
中國電線電纜職（zhí）業所迎來的商機主要受惠於我國軌道交通建設的步（bù）伐加快（kuài），根據《2012-2016年電線電纜職業宏觀出（chū）資環境與職業開展趨勢分析陳述（shù）》顯示，在“十二五”期間，我國鐵路建設提速將帶（dài）來對機車電纜、通訊和信號電纜等市場的巨大需求，預計年平均需（xū）求將分別達到16-20萬千米和7-10萬千米；城市（shì）軌道交通將產生車輛用電纜年需求2.5-3萬千米；交通用信號電纜年需求1.5-2萬千米。
可見，鐵（tiě）路運營裏程數的增加，將帶動（dòng）軌道交通的微弱（ruò）需求。
而與此同（tóng）時，電線電纜的（de）需（xū）求量（liàng）將會以同樣微弱的氣勢攀升（shēng）。
今年，鐵道部計（jì）劃出資（zī）8000億完成鐵路（lù）基（jī）建，而我國的鐵路裏程（chéng）也將增加（jiā）1萬千米。
按照規範計算方法，一般牽引供電占軌道交通（tōng）工程總（zǒng）造（zào）價的7%-10%，8000億的出資將實（shí）現800億元的牽引供電市場。
由此可見（jiàn），中國電線電纜職業在2013年將迎（yíng）來暖春。
市場需求是客觀存在的，但如何能在軌道交通建設（shè）上（shàng）分一杯羹，就靠電線（xiàn）電纜（lǎn）出產企業的自身實力了。
顯然，隨著國（guó）家對軌道交通建設投入越來越大，不僅給電線電纜職業帶來市場（chǎng），更對（duì）電線電纜企業提出更高的要求。
如（rú）何滿足軌道交通對機車電纜、通訊和信號電纜、隧道特殊用電纜、漏泄和射頻電纜以及（jí）電（diàn）力電纜、照明電纜的特殊要求，才是電（diàn）線電纜出產企業獲得訂單的（de）關鍵所在。
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