絞線機：簡易（yì）方法延長鋰電池（chí）壽命

科學家一直在測試（shì）各種新材（cái）料和技術，以提高車用鋰電池的循（xún）環壽命。美國斯坦福大學研究人員（yuán）最近發現了（le）一種簡單且低成本（běn）的解決方案：隻需讓電池耗（hào）盡電量並靜置幾小時，不僅（jǐn）能恢複電池容量，還能提升整體性能。該研究成果7日發表於《自然》雜誌。

下一代電動汽車可使用鋰金屬電池，一次充電可行駛（shǐ）800—1100公裏，這是（shì）傳（chuán）統鋰離子電池續航裏程的兩倍。但鋰金屬技術存在嚴重缺陷：在（zài）相對較少的充放電周（zhōu）期後，電池容量會迅速下降。

新研（yán）究發現，通過將電池置於（yú）放電狀態，可恢（huī）複損失（shī）的電池容量並延長循環壽命（mìng）。這些絞線機（jī）改進隻需重新編程（chéng）電池管理軟件即可實現，無需額外成本或改變設備、材料或（huò）生產流程。

具體（tǐ）操作可分為（wéi）兩個步驟：首先是將電池完全放電。放電會（huì）從陽極剝離所有（yǒu）金屬鋰（lǐ），剩下的隻是被固體電解（jiě）質界麵（SEI）包圍（wéi）的不活躍的孤立鋰（lǐ）碎片（死鋰）。

接著讓電池靜置（zhì）。研究（jiū）發現，如果電池（chí）在放電狀態下靜置1小（xiǎo）時，SEI基（jī）質周圍的死鋰就會溶（róng）解掉。重新連接到陽極會使失效的鋰重新煥發（fā）活力，使（shǐ）電池能產生更多電量（liàng）並延長其循環壽命。

研究人（rén）員使用延時視頻顯微鏡，直觀地確認了剩餘SEI的分（fèn）解以及隨後（hòu）在靜止階段死鋰（lǐ）的恢複。

典型的（de）電動汽車約有4000個電池，排（pái）列在由電池管理係統控製的模塊中。電池管理係統是監（jiān）視和控製電池性能的“電子大腦（nǎo）”。現有的管理係統（tǒng）可編程實現單（dān）個模塊完全（quán）放電，使其剩餘容量為零。因（yīn）此，這種方法不需要昂貴的新製造技術或材料。

斯坦福大學能源與工程（chéng）係教授崔屹表示，新研究可為（wéi）電動汽車製造商提供有關如何使鋰金屬技術適應實際駕駛條件的實用見解，幫助指導未來的研究，推動鋰金屬電池走向廣泛的商業應用。